来自 商业新闻 2020-08-29 00:34 的文章

7月重卡销量出炉 竟在传统淡季出现逆转 原因是

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7月份传统淡季重型卡车销量逆转的原因是什么?

Www.6300.net 2019-08-06中国工程机械信息网

7月份的重型卡车市场数据如期出炉。三伏天的暑热蒸腾,重型卡车市场波动。读完这些数据后,它仍然与边肖的预期有些不同。

2019年7月,中国重卡市场销售各类车辆约7.6万辆,较今年6月(10.4万辆)下降27%,但销量较去年7月增长2%。这种“同比小幅增长”也给最近的重型卡车市场带来了安慰。

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在经历了4月、5月和6月的三次连续下跌后,7月份似乎出现了复苏迹象,重型卡车市场变得越来越不可预测。我不知道在那之后的八月和九月会发生什么意想不到的情况。

市场需求仍然很低,对全国六条线有很大影响

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今年7月,共售出7.6万辆重型卡车,同比增长2%。销售额在4月份一下子下降了3%,5月份下降了5%,6月份下降了7%。

为什么这发生在传统的重型卡车淡季?

今年7月1日,重汽开始在全国范围内实施国家六大排放标准,7月1日以后新的重汽必须达到排放标准。这项政策的实施极大地刺激了天然气资源丰富的地区和更多的加油站。第二季度,大量重型卡车被购买,经销商也在储备车辆。6月份的销量非常重要,一个月内投保车辆数量(跨境保险中端销量)达到3.9万辆,占上半年总销量的45%。当然,还有一个预先悬挂的因素。据估计,这39,000辆车中的60%将反映在下半年的批发销量中,也就是说,7月份重卡市场上的几千辆甚至上万辆车将来自第二季度的预挂销量。

虽然7月份重卡市场销量同比增长,但形势依然严峻。首先,7月份64自卸汽车超重且无法获得牌照的问题仍未解决,导致很多地方的64工程自卸汽车因超重而无法获得牌照,对销量产生了很大的负面影响。

解放东风仍引领徐工继续其增长趋势

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今年1-7月,中国重卡市场累计销量为73.23万辆,较去年的74.64万辆下降2%,略有下降。

7月份,重型卡车的市场结构变化不大。总的来说,同比下降是主流,东风的解放显示了其实力,同比增长是实质性的。徐工重型卡车继续大幅增长。

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一汽解放7月份售出1.9万辆重型卡车,同比大幅增长41%;今年1-7月,解放牌重型卡车累计销量超过19万辆,同比增长8%,市场份额达到26.2%,难以撼动冠军宝座。

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东风重型卡车7月份上交了1.6万辆的月度销售业绩,获得第二名,同比增长16%;今年1月至7月,东风重型卡车共销售142,700辆,同比增长6%,市场份额增长至19.5%。亚军的位置也很稳定。

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中国重汽7月份销售了1.22万辆重型卡车,今年1-7月累计销售11.54万辆重型卡车,市场份额为15.8%,位居第三。陕西汽车集团7月份售出约1万辆重型卡车,今年前7个月累计售出10.95万辆,市场份额为14.9%。

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福田汽车7月份销售了约6600辆重型卡车,1月至7月累计销售了52600辆汽车,市场份额为7.2%。

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红岩销售了大约4100辆重型卡车,从1月到7月累计销售了35400辆,市场份额为4.8%。行业排名第七的江淮重卡今年7月份销量约为2300辆,1月至7月累计销量为24100辆,市场份额为3.3%。

7月份售出2212辆重型卡车,1月至7月售出18138辆重型卡车,市场份额为2.5%。

吕林燕重型卡车7月份售出920辆,今年1月至7月累计售出12,269辆,市场份额为

7月份重卡行业销量略有增长,1-7月份市场累计销量呈下降趋势。8月份,夏季热量逐渐消散,夏季已满,重型卡车市场预计持平(第二季度为短期利好)。然而,下半年重卡市场形势不容乐观,是否会出现意外情况还有待观察。

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