来自 商业新闻 2020-08-26 00:40 的文章

受新款冲击?徐工上半年吊车市场占有率开始出

作者:
admin

受到新风格的影响?今年上半年,徐工的起重机市场份额开始下降

Www.6300.net 2019-07-17中国工程机械信息网

2019年上半年,各种数据相继发布。根据所列数据,2019年1月至5月,汽车起重机行业售出了近22,500台。其中,2019年1月至5月,徐工售出了7500多台汽车起重机。尽管它仍是唯一一家,但与2018年46%的市场份额相比,徐工的市场份额从2019年1月至5月已降至33%。我不禁要问,徐工在2019年上半年经历了什么?

25吨以下的产品仍然光亮

55吨和80吨的优势相继下降

多年来,徐工在汽车起重机领域一直保持着主导地位。在最辉煌的时期,它的市场份额甚至超过了第二和第三名的总和。然而,根据2019年1月至5月的许可数据,徐工的市场份额显然在飞速增长。就整体数据而言,徐工在25吨及以下的主要销售模式中仍保持一定优势,如8吨和12吨产品销量超过500台,20吨产品销量接近900台,25吨产品销量超过4500台,占徐工总销量的60%。

受新款冲击?徐工上半年吊车市场占有率开始出现下滑 - 行业分析 - 资讯中心 - 工程机械信息网

虽然小吨位产品的销售数据依然光明,但徐工在中、大吨位产品上的优势已经消失。在55吨产品中,徐工售出了230多台,三一重工达到了近550台;2018年,80吨产品的销量在三人中几乎持平,徐工仅超过180台,中联近250台;三一重工超过370台。作为徐工的拳头产品,汽车起重机的强势地位主要来自25吨及以下产品的市场份额。然而,随着三一重工和中联重工的强势崛起,徐工25吨及以下产品的市场份额将进一步受到挤压。此外,占主导地位的中、大吨位产品可能将面临历史上最强大的挑战,危机共存将是徐工未来2-3年最大的可能性。

市场份额迅速下降的原因是什么?

笔者认为,徐工市场份额的迅速下降主要基于两个因素。首先,与三一和中联相比,徐工的产品更换时间并不占优势;二是营销服务渠道相对滞后。

1

在相同吨位下,追求更长的主臂和更强的起重性能是国内起重市场的常态。2018年底和2019年初,三一重工和中联重工推出了一批性能强劲的新产品。在这个产品生命周期大大缩短的吊装环境中,性能强大的新产品是大多数吊装朋友的选择。

受新款冲击?徐工上半年吊车市场占有率开始出现下滑 - 行业分析 - 资讯中心 - 工程机械信息网

当时徐工还没有推出KC系列产品,三年前推出的“G世代”产品是用来对付后来者优势的新产品。虽然有一系列的产品代言,如不同级别的升级、保存率和徐工的金色招牌,但与三一重工和中联的威胁相比,徐工的销量增长速度不及三一重工和中联。

2

2018年,国内起重机销量超过3.2万台,2019年,在高基数下再次实现高增长。考虑到国内起重机的数量,国内起重市场正趋于饱和甚至饱和。与2017年和2018年供不应求的卖方市场相比,起重机行业已经转变为买方市场,对主机制造商的营销服务提出了更高的要求。

受新款冲击?徐工上半年吊车市场占有率开始出现下滑 - 行业分析 - 资讯中心 - 工程机械信息网

相对而言,三一重工在营销和服务方面有较好的口碑,受到吊装用户的青睐。中联的政策更加灵活,在交易条件和优惠力度上有一定的优势。具体来说,今年以来,三一重工和中联集团已经超越了徐工原有的优势领域。然而,徐工受到其庞大基础的限制,这使得所有用户难以对其服务感到满意。此外,由于营销渠道稍显滞后,自然销量增长不够快。

当然,随着近期XCMG KC系列产品的逐步推出,相信XCMG的市场份额在未来一段时间内会有一定程度的回升。然而,要回到最高的市场份额还有很长的路要走。

友好提醒

本信息的真实性未经中国工程机械信息网核实,仅供您参考。未经允许,请勿转载。如已通过本网站授权,应在授权范围内使用,并标明“来源:中国工程机械信息网”。


受新款冲击?徐工上半年吊车市场占有率开始出
标签: 浙江工程在线网