来自 配件公司 2020-06-18 10:38 的文章

五大厂家25吨吊车,感觉还是新品,其实已经是老

作者:
浙江工程网

五大制造商生产的25吨起重机仍然是新产品,事实上,它已经是旧的了!

Www.6300.net 2019-07-02中国工程机械信息网

无论你是机械师还是你自己的老板,甚至是制造商,对于所有从事起重行业的人来说,25吨的汽车起重机是一个很难忽略的产品。这是一个“试金石”和“十字路口”。

对于起重机司机来说,从小型起重机到大型起重机,几乎所有人都操作过一段时间的25吨起重机。至于我自己的老板,如果我从起重机司机开始,然后逐步扩大,我会购买8吨和12吨的小型起重机,真正进入市场,从购买25吨,然后慢慢进入更大的起重机工程领域。对于制造商来说,25吨不仅是一个很高的市场份额,但更重要的是,它是相对较少的困难,使一个通用底盘小型起重机。真正的强度测试是在25吨或更重的特殊底盘上的大型起重机。今天,让我们来谈谈市场上起重机制造商的主流25吨五臂产品。

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XCT25L5,16年的全面上市,逐渐完成新旧车型的切换,现已成为XCT的主要销售模式。

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新型设计

与上一代徐工的产品相比,无论是整体外观还是两个房间都得到了完全的设计。特别是在控制室,它比前一代产品有了很大的改进,控制台的整体布局也更好。显示器、13个智能控制关键区域、工况查询等功能的应用可以有效提高电梯手的提升技能。

XCT25L5在车身侧面具有更流线型的形状。围板和阀盖由聚合物材料制成。与以往的玻璃钢材料相比,它体现了轻量化的设计理念。

出色的液压和电气控制系统和动臂结构

XCT25L5采用负载敏感柱塞变量泵和负载反馈多路阀相结合的液压先导控制系统,将领先的液压控制技术应用于小吨位产品,实现流畅、高效、节能的用户体验。双变量泵同时向变幅系统提供液压油,变幅速度加倍。精密吊装时,按下“低速开关”按钮,变幅提升速度将降低到原来的一半,变幅控制将更加精确和稳定。

另一方面,XCT25L5对吊臂系统进行了重新设计,采用了轻型设计,比传统的吊臂头“更薄”的单板臂头和紧凑的臂尾结构,即吊臂重量更轻,在吊装过程中可以提升更长的距离,吊臂重叠长度更长,效率更高。

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中联重科250起重机于2016年上市,是中联重科4.0系列的成员之一,现已成为中联重科25吨产品的主要销售模式。

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人性化设计

ZTC250不仅配有全景控制室和由分子材料制成的卧铺,还增加了控制室的俯仰功能。通过提升控制室,提升作业时视野更好,有效降低操作人员的疲劳程度。这是25吨起重机的第一个案例。

提升性能大大提高

ZTC250基本臂的最大提升扭矩为1132千牛米,全延伸臂的最大提升扭矩为768千牛米,与中国联合旧型号的25吨产品相比,提升幅度更大。

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STC250T是318年推出的最新25吨起重机。一旦上市,它就被市场所认可。目前,STC 250T正逐步将旧的25吨起重机从318型转为主流型。

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中长臂提升性能优异

三一重工拥有业内最长的主臂——42.5米。STC250T采用轻质设计,大大减轻了单板臂头的整体重量,大大提高了重叠量,足以让人眼前一亮。根据实际测量,将3.5吨钢筋提升至近31米后,仍有安全余量。主臂的增长和单板臂头的重新设计使三一STC250T在中长臂中具有优异的提升性能。

智能设计

三一重工的智能设计受到了高度赞扬,这一点可以从250吨的标准中看出。高精度扭矩、限制器显示屏、智能控制器和故障自诊断系统等智能设计大大提高了整机的安全系数。GCP远程服务系统

单板臂头和紧凑的叠臂尾结构,使主臂臂长增加到42m,副臂臂长增加到9m,在现有的TC250C5条件下,获得了更宽的工作范围。滑块的上方和侧面增加了调节螺栓,滑块和气缸之间增加了不同厚度的垫片,一举解决了单片式臂头吊杆可能出现的侧偏问题,在行业中尚属首例。

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Reza于2015年推出L9系列产品。当时,FTC25Q5处于行业前沿,主臂全长41.2米。FTC25Q5创新应用的渐变转盘结构值得鼓励,但其前景仍需市场检验。

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在这个基础设施建设的时代,主流起重机制造商正竭尽所能,就像八仙过海,各显神通。每种产品都有自己独特的设计。你心中谁更愿意举起25吨产品,让人们带着痛苦和快乐穿越?

附表:25吨产品数据对照表

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这些主要制造商的25吨产品更新速度很快,现在有了性能更高、性能更好的产品。事实上,我仍然觉得这些车都是新型号,但其中一辆是旧的。

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