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汽车后市场首届产业云峰会成功举办 行业数字化

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首届行业云峰会议在汽车后市场成功召开

Www.6300.net 2020-06-16中国工程机械信息网

2020年,“新基础设施”将继续提速,传统产业的数字化升级将迎来新的发展机遇。经过多年的快速发展,中国汽车售后市场也进入了一个急需转型升级的历史关头。

6月15日,聚焦后汽车市场数字化升级的“2020年后汽车市场第一次云峰产业会议”在网上召开。来自政府部门、中央研究机构、行业上下游企业、投资机构等领域的相关领导、专家、学者和企业代表共同探讨了后汽车市场数字化升级的价值和路径。

峰会将由后汽车市场诚信服务联盟、新浪财经和途虎汽车维修主办。上海市商务委员会、中国汽车维修行业协会、中国标准化协会、中国连锁经营协会将为峰会提供指导。途虎研究中心和腾讯智能零售将提供数据支持,人民汽车将提供全面支持。作为整合汽车和工程机械基因的轮胎行业领袖的全媒体平台,中国轮胎商业网被指定为本次云峰会议的合作媒体,为峰会提供全方位的媒体支持。

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上海市商务委员会副主任刘敏、原商务部副部长、中国国际经济交流中心副主任魏建国、国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆、途虎汽车公司创始人兼首席执行官陈敏出席了峰会。

数字化:汽车后市场可持续发展的新动力

"疫情爆发后,世界上许多国家都出台了刺激经济的政策."前商务部副部长魏建国在峰会上表示,这些政策在此时非常重要。

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原商务部副部长、中国国际经济交流中心副主任魏建国做了主旨发言。

在这样的背景下,新的基础设施建设将会加快步伐,使新经济成为新一轮产业升级的主线,为国家经济发展注入新的动力。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆分析说:“新经济是以信息技术为主导,以新技术在经济全球化背景下的应用为中心的经济形式。”

就汽车售后市场而言,王庆认为“未来的汽车售后服务将从汽车本身向外延伸,特别是一些基于新经济和新技术的增值服务”。

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国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆解读新经济

后汽车市场也是一个与汽车产业相关的万亿级市场,汽车产业是国民经济的支柱产业。其转型升级至关重要。

“如果上述政策和宏观经济环境都是客观原因,那么汽车售后市场本身的各种慢性病就是这一数字升级的内生驱动力。”途虎汽车公司创始人兼首席执行官陈敏表示。

长期以来,汽车售后市场一直存在:

配件来源不明,质量无法保证,价格不透明,大大降低了消费者的服务体验。分销商和制造商拥有各种类型的产品,库存管理滞后,这使得无法及时达到和感知消费者需求。维修服务店管理效率低,服务标准不统一,严重阻碍了行业发展。消费者受到以下因素的限制:缺乏对后汽车市场的了解,对该行业的自然不信任,以及极高的沟通和信任成本。

“在‘新基础设施’加速发展、互联网普及率不断提高、消费者认可度不断提高的时代,后汽车市场的数字化升级一切就绪,东风汽车不缺。”陈敏说。

根据陈敏的介绍,在后汽车市场的数字化和升级之后,制造商可以

“数字时代为后汽车市场开辟了非常广阔的发展空间,也对市场的每一个参与者提出了更高的要求和挑战。”埃克森美孚北亚润滑油中国新零售业务部总经理崔玉龙在现场表示:“在这场疫情之后,人们更加关注数字化进程,我相信数字化浪潮将推动整个行业的发展。”

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圆桌论坛1-《汽车服务产业数字化升级》在线讨论

智能商店:汽车后市场数字化升级的重要载体

"汽车售后市场基本上是一个服务市场."在峰会上,胡涂首席运营官李辉表示,制造商生产的产品最终将不得不回归消费,以实现其价值。因此,在后车市场数字化升级过程中,智能商店作为制造商和经销商向上承接、终端消费者向下联系的重要环节,已经成为后车市场数字化升级的重要载体。

随着数字化管理和运营的实现,智能商店已经成为整个产业链分散在消费者中的数据中心。

制造商和分销商可以通过智能商店收集消费品和价格数据,以有针对性的方式开发新产品,并智能存储商品。同时,他们还可以收集产品经验并加强互动。从消费者的角度来看,产品价格更加透明,服务更加可视化,大数据智能匹配汽车零部件信息,甚至智能提醒安全车辆等。使体验更加方便、优质和高效。

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途虎汽车首席运营官李辉就打造智能商店发表主旨演讲

从国民经济和民生的角度来看,汽车售后市场有数十万家店铺和数百万个工作岗位。如果允许他们在新经济时代为生存而斗争,成千上万的“小商店”和依靠它们生存的成千上万的就业人员将对整个社会造成极大的伤害。

“因此,背后的‘小商店’事关国计民生,其作用非常重要。因此,它还决定了智能商店的“培育”,这需要大量资源,不能随意进行。”在李辉看来,引领汽车后市场的数字化升级至少有三个条件:

首先,该企业的数字化能力决定了数字化基础设施的建设能力。其次,企业的“基因”,即垂直行业的经验,决定了其数据储备是否充足和适用。第三是标准化服务的能力和标准化服务的大规模交付,使数字化成为可能。

在圆桌论坛上,张伟光,第一个“勇敢的吃螃蟹者”,在1600个作坊和商店的老虎,分享了他的经验,从传统商店转变为数码商店。

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途虎汽车维修店系统的第一个特许经营者张伟光分享了从传统商店到数字商店的发展过程。

“十年前,我投资20万元开了一家汽车修理店。当时,做生意的最大成本之一是布置货物。如果你不能卖掉它们,你就会失去它们。”张伟光回忆道,“经销商层层提价,同行降价,客户流量依然不稳定,利润一度只能靠洗车。”

2016年1月,在前期合作的基础上,张伟光成立了全国第一家途虎汽车制造厂。“虽然商店的位置通常是选定的,但用户不需要布置商品,直接通过应用程序订购就可以导航到商店。”张伟光说,“热销产品,再购买率,车主评价.一目了然。开业前14天,累计毛利润近13万元,平均每月毛利润超过40万元。”

张伟光的“个人陈述”当场引发热议。此后,中国连锁经营协会副秘书长、中国汽车维修行业协会信访工作委员会副主任、秘书长张、壳牌销售总监李刚、彭智业务总监彭智也分别就智能商店在后汽车市场数字化升级中的关键作用进行了充分探讨。

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圆桌论坛二-《数字化改造产业的关键载体-智慧门店》在线讨论

关于投壶的车

途虎是中国领先的汽车制造商

在网上,用户可以通过胡涂的APP、官方网站、小应用程序、电话等渠道,享受许多与汽车相关的业务,包括汽车轮胎、维修、汽车产品等。touhu的1500多家工坊店和13000多家合作店的离线服务网络覆盖了全国31个省、自治区、直辖市的405个城市,为用户提供了一年365天的“网上预约离线服务”的综合服务体验。

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